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在10月19日24時(也就是明晚12點)，油價調整窗口將再次開啟，這將是2018年第21次油價調整，在上個月油價出現(xiàn)了“三連漲”的情況，如不出意外，本次油價將再次上調，全國人民將喜迎油價四連漲！今年以來，國內成品油零售限價已經歷20個調價窗口，共計“十三漲六跌一擱淺”，柴油價格每噸累計上調了1225元，再加上這一次預計每升再漲0.16-0.18元，會不會成為壓死駱駝的最后一根稻草呢？對于機主而言油價上漲的消息是最不想看到的，油價不斷上漲，成本不斷攀升，收入直線下降，再加上結賬難，日常維護保養(yǎng)開銷大，機主的日子是越來越不好過啊。最最勁馬塑料撕碎機難過的是，各種開銷都在漲，唯獨臺班費不漲…金屬撕碎粉碎機價格…這就非常尷尬了。看人家油價多爭氣再看看 &n單軸撕碎機昌達bsp; 你臺班價油價漲漲跌跌總是漲！臺班費不升反降！油價再漲?。?！臺班費必須也要漲起來！?。?！工程機械人沒有節(jié)假日，沒有加班費，工程機械行業(yè)早已司空見慣，但臺班費一路下跌實在接受不了了！這個放在幾年前還可以接受，因為最起碼利潤還可以維持正常的開銷運轉…… 但是近幾年，由于油價上漲、工程欠款越來越嚴重、同行惡意壓價，做工程機械不僅沒有利潤，還要先墊款，做工程！有的地方甚至出現(xiàn)了挖機老板不如駕駛員掙得多的情況出現(xiàn)…… &nbs環(huán)保節(jié)能型木材撕碎機p; 我知道，很多兄弟都有這樣的想法，至少動過這個念頭，想提點價但又有太多的顧慮。擔心收費貴了，工地就會少，工地少了賺的錢就更少了；也有的人擔心，如果收費貴一點，怕工地不滿，一下子接受不了。對于那些自己買了車當老板的機主們，臺班費就是他們一直關心的問題，臺班費的多少直接關系到自己的收入，而各地臺班費很混亂，沒有統(tǒng)一的標準，造成機主們很被動。為什么要漲臺班費？因為低價競爭，餓死同行，累死自己！養(yǎng)挖機要不要錢？機手的工資不要錢？柴油費不要錢？挖機維修不要錢？ &塑鋼帶鐵撕碎分離機nbsp; 錢存在銀行還有利息呢？你自己墊錢做工程還不掙錢何苦呢？其實最好的方法就是：團結一致，統(tǒng)一標準，統(tǒng)一臺班費。責任編輯：盧金生

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