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濰柴全面邁進(jìn)“高撕碎機(jī)采購質(zhì)量發(fā)展”時(shí)代

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11月2日，濰柴動力“WOS質(zhì)量管理模式”，以制造業(yè)組織第一名榮獲第三屆中國質(zhì)量獎。中國質(zhì)量獎是中國質(zhì)量領(lǐng)域的最高榮譽(yù)，譚旭光在頒獎大會上分享經(jīng)驗(yàn)說：“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不僅要創(chuàng)造出領(lǐng)先的科技成果，更要有先進(jìn)的質(zhì)量管控體系保障落地，創(chuàng)新和質(zhì)量是相輔相成的?！睆?998年瀕臨破產(chǎn)到2017年收入達(dá)到2300億元，20年來濰柴堅(jiān)持科技興企、品質(zhì)立企，以年均37%的復(fù)合增長率，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 &nbs轎車撕碎機(jī)p; 高端戰(zhàn)略壘起“高位增長” 10月31日，濰柴亮出“高質(zhì)量發(fā)展”的最新成績單：今年前三季度，濰柴動力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1181.82億元，同比增長5.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤60.01億元，同比增長30.37%。自2016年實(shí)現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)以來，濰柴一直保持著高位增長，市場的持續(xù)火爆，主要得益于產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)的全面升級。今年的政府工作報(bào)告提出，弘揚(yáng)工匠精神，來一場中國制造的品質(zhì)革命。在人民大會堂現(xiàn)場聆聽報(bào)告的人大代表濰柴集團(tuán)董事長譚旭光倍感振奮：品質(zhì)革命確實(shí)是大國制造業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的高端制造業(yè)，應(yīng)該抓的一個(gè)核心問題。我們要進(jìn)一步提升質(zhì)量管理水平，推動濰柴的品質(zhì)革命。 “要么不做，要做就做到最好”。濰柴的品質(zhì)革命，主要以科技創(chuàng)新為抓手，推動“邁向高端”戰(zhàn)略全面落地，實(shí)現(xiàn)全系列產(chǎn)品達(dá)到國際一流水平。如今，濰柴全新N、H、M平臺發(fā)動機(jī)陸續(xù)上市，成為高端市場的“新寵”。同時(shí)，在即將到來的“國六時(shí)代”，濰柴全系列國六動力不僅實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與排放的升級，在技術(shù)與性能方面，更是超越國內(nèi)同行、引領(lǐng)國際趨勢。在產(chǎn)品上，濰柴緊緊圍繞“可靠耐用”的差異定位，聚焦內(nèi)燃機(jī)可靠性，依托濰柴內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，攻克行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，夯實(shí)中國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的根基。經(jīng)過多年的創(chuàng)新積累，濰柴主要動力產(chǎn)品平均故障周期間隔大于25萬公里，引領(lǐng)中國重卡動力的發(fā)展趨勢；濰柴自主研發(fā)制造的高端柴油發(fā)動機(jī)以180萬公里/3萬小時(shí)樹立了全球高速重型發(fā)動機(jī)壽命的最高標(biāo)準(zhǔn)。在中國市場，濰柴發(fā)動機(jī)價(jià)格比國際知名品牌高10%，仍然供不應(yīng)求。在歐美高端市場，濰柴發(fā)動機(jī)的可靠性，同樣俘獲了海外客戶的傾心。穿梭在美國紐約鬧市伊斯特河兩岸的渡輪，裝載正是濰柴博杜安M26系列發(fā)動機(jī)。濰柴“可靠耐用路友廢鋼撕碎機(jī)”的性能優(yōu)勢，深得客戶信賴。以濰柴大馬力發(fā)動機(jī)WP13為例，這是中國重卡市場首款13升“500馬力+”發(fā)動機(jī)，自2015年正式投放市場以來，銷量連年翻番增長，市占率高達(dá)30%以上。來自遼寧營口鲅魚圈的王太山，就是濰柴WP13的忠實(shí)用戶。王太山從事港口運(yùn)輸多年，他坦言買濰柴產(chǎn)品就是看中發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用、保有量大、節(jié)油可靠?！皬膰C(jī)到國五機(jī)，我始終沒有離開過濰柴，也是濰柴發(fā)動機(jī)幫助我在事業(yè)成功的路上越走越遠(yuǎn)。” &nbs銅線撕碎機(jī)p;核心技術(shù)，國之重器、企業(yè)命脈。中國制造要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的發(fā)展道路?？倳浿赋觯骸瓣P(guān)鍵核心撕碎機(jī)雙電機(jī)與單電機(jī)差別技術(shù)是要不來、買不來、討不來的?！睙o論經(jīng)濟(jì)形勢起伏波動，濰柴始終保持研發(fā)大投入，近10年僅發(fā)動機(jī)研發(fā)投入就超過150億元，建成了全球一流的發(fā)動機(jī)研發(fā)制造基地，擁有國內(nèi)唯一的以可靠性為研究方向的國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，國內(nèi)唯一通過美國EPA認(rèn)證的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室。近年來，濰柴陸續(xù)在美國芝加哥、德國亞琛、日本東京成立了前沿創(chuàng)新中心，保持自身技術(shù)始終對標(biāo)國際最前沿。 WOS筑牢“全球版圖” 濰柴大力推進(jìn)“相關(guān)多元化”和國際化戰(zhàn)略，通過“貿(mào)易出口+本土化生產(chǎn)+技術(shù)輸出+兼并重組”的海外運(yùn)營策略，完成全球化布局。2017年濰柴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)年收入突破2200億元，其中收入的40%來自海外。如今，海外業(yè)務(wù)已占據(jù)濰柴產(chǎn)業(yè)版圖的“半壁江山”，是濰柴高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，尤其是海外子公司的蓬勃發(fā)展，有效帶動了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。但是，并購容易整合難，濰柴如何高質(zhì)量運(yùn)營海外子公司？ WOS，即濰柴運(yùn)營系統(tǒng)，為濰柴經(jīng)營全球版圖，筑牢“半壁江山”，推動高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。隨著產(chǎn)業(yè)版圖的擴(kuò)大，濰柴在解決發(fā)展中面臨的產(chǎn)業(yè)鏈雙向延伸、各子公司地域文化差異大、質(zhì)量改進(jìn)難度大等問題過程中，逐步探索建立了獨(dú)具特色的濰柴WOS質(zhì)量管理模式(WeichaiOperationSystem)。這一模式立足企業(yè)運(yùn)營全過程“大質(zhì)量”概念，強(qiáng)調(diào)客戶滿意為宗旨，在十項(xiàng)運(yùn)營原則指導(dǎo)下，將戰(zhàn)略、指標(biāo)、價(jià)值鏈、制度流程、績效評價(jià)與改進(jìn)融為一體，形成了一套以質(zhì)量管理為統(tǒng)領(lǐng)，銷售、研發(fā)、制造和管理質(zhì)量相互統(tǒng)一銜接的質(zhì)量管理體系，能夠快速響應(yīng)和滿足客戶大批量個(gè)性化需求。通過推行該模式，近三年，濰柴新產(chǎn)品研發(fā)周期縮短60%，新機(jī)故障率下降72%，返工率下降40%，單臺可控變動成本下降46%，交付周期縮短45%，質(zhì)量效益全面快速提升。更重要的是，WOS質(zhì)量管理模式具有高度開放性、包容性，可復(fù)制、可推廣、可落地，在濰柴國內(nèi)外資源整合、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。在國內(nèi)外的并購企業(yè)中，積極導(dǎo)入WOS，獲得了巨大成功。收購揚(yáng)柴5年，產(chǎn)品單價(jià)由不足5000元提升到近2萬元；戰(zhàn)略重組湘火炬13年，陜重汽成功進(jìn)入中國重卡第一梯隊(duì)。海外并購企業(yè)中，法國中山雙軸撕碎機(jī)博杜安發(fā)動機(jī)、意大利法拉帝、德國林德液壓等均實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈、快速發(fā)展；德國凱傲保持10%以上的增長速度。責(zé)任編輯：盧金生

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