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行業(yè)知識

譚旭雙軸金屬撕碎機自行車粉碎機光改革動真格，中國重汽的干部也沒有星期天了

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哎呀，中國重汽600塑料撕碎機多少錢的干部也沒有星期天了?。?！今天上午八點，譚旭光與中國重汽1000名干部開會拉練，提出：強力打造干事創(chuàng)業(yè)的綠色生態(tài)！我們第一時間弄到了講話錄音，以下是根據(jù)錄音整理講話全文。強力打造干事創(chuàng)業(yè)的綠色生態(tài) ——譚旭光今天上午八點與中國重汽1000名干部開會拉練同志們：今天是我們新一屆黨委會召開的第五次全體領導干部會議，其中我委托蔡東同志主持召開了一次。最近以來，集團黨委召開多次會議，梳理了一系列前期議而不決的問題，明確了2019年的工作目標和措施，砍掉了一些違法違紀的項目，初步改變了集團內部不良的政治生態(tài)，改革工作也開始全面起步。這一系列工作得到了全體干部職工的擁護，我們大多數(shù)的干部職工通過不同形式表達了對新一屆班子的肯定和支持。省市各級領導、各部門、社會各界、資本市場投資者都給予了充分肯定。中國重汽集團新的生態(tài)已初步形成，當然還有極個別的內外部人員上躥下跳、煽風點火，甚至在違法違紀的路上繼續(xù)觸摸高壓線。為了傳遞正確的信息，昨天集團黨委召開會議研究，決定今天召開全體領導干部大會。由于我的時間安排很緊，我們利用星期天早上8:00-9:00，犧牲大家的休息時間召開這次會議，會后我還有一個財務工作會議，之后我將出差，希望參會的全體領導干部和職工代表能夠充分理解，感謝你們的支持。下面，我講三個方面的問題。從9月1日我到中國重汽任職以來，到現(xiàn)在正好三個月時間。這段時間我們召開了4次全體領導干部大會，14次黨委會，最長的一次黨委會開到凌晨一點；十一放假期間召開了經濟運行分析會，對63家二級單位領導班子和營銷系統(tǒng)各大區(qū)辦事處主任逐個善鍛雙軸撕碎機聽取了工作匯報，同時我們還分別召開了工會、共青團工作會議；對技術系統(tǒng)進行了專題調研和座談；對濟南地區(qū)的企業(yè)逐個進行了現(xiàn)場考察；最近我們還在中國重汽集團內部首次精準調度了2019年的預算。有人說，中國重汽三個月開了十年的會，我認為這是擴大了一點，當然這么密集的研究工作，在中國重汽歷史上還是第一次，這是事實。我跟大編織袋撕碎機900價格家交流，能不能適應我這個作風，需要一個過程。從三個月的工作效果來看，我歸納為以下幾個方面實現(xiàn)了很好的轉變。第一，黨委會班子成員思想一致。這是我們取勝的法寶。從我們了解的情況來看，集團上下對省委省政府、市委市政府做出的決策是堅決支持的，對新班子是擁護和期待的。擁護容易，期待是長期的。得到擁護很簡單，辦幾件實事就可以了，能不能實現(xiàn)中長期戰(zhàn)略發(fā)展目標，這是全體干部職工最大的期待。我們提出的“四個堅定不移”“六個必須實現(xiàn)”，讓全體干部統(tǒng)一了思想，統(tǒng)一到了一個軌道上來。有的中層干部和職工分別給我發(fā)信息、發(fā)郵件，他們說中國重汽集團黨委的政治生態(tài)在開始變化，班子團結一致、激情干事的精神狀態(tài)讓全體職工看到了希望，也為全體中層領導干部做出了表率，發(fā)揮了正能量。我在此向班子全體成員和參加今天會議的全體領導干部表示感謝！第二，確立了正確的戰(zhàn)略愿景。中國重汽集團未來十年的道路怎么走？這是一個很重要的課題。我們很清晰地告訴了所有的領導干部要從只生產重型汽車向全系列商用車轉型。重型汽車行業(yè)周期性變化明顯，要求企業(yè)抗風浪能力極強，產品單一、周期頻率高都是我們重卡行業(yè)的特點。我們明確了第一步走的戰(zhàn)略措施，重卡20萬輛、輕卡20萬輛。毫不猶豫提出了將產業(yè)集群向濟南地區(qū)聚集，并提出中國重汽集團要打造成為世界一流的全系列商用車集團。什么是一流？不是產量一流，不是數(shù)字一流，全球認可的高端品牌才叫世界一流。我多次說過，不要和我說要成為行業(yè)第一，我們要成為斯堪尼亞、戴姆勒、沃爾沃這樣的品牌，這才是我的追求。中國重汽集團既然是中國重型汽車的搖籃，就應該是品牌、技術、質量被大家公認為中國的高端品牌，先做到中國一流。同時，我們還全面展開了皮卡、大VAN全系列產品的布局。我們將用3-5年實現(xiàn)中國重汽在濟南地區(qū)營業(yè)收入翻番、上交稅收翻番，大家對這個目標很清楚，也都感到很振奮。中國重汽是濟南最大的集團，在濟南交不到100億的稅收，就不叫中國重汽，這是對濟南全市人民的報答。第三，大家敢于否定自我。我認為這是很大的轉變，黨委會班子成員敢于暴露自身存在的問題。中國重汽是傳統(tǒng)的老國有企業(yè)，很多人說下放地方前是副部級單位。這又有什么用呢？破產重組、下放地方就是結果，當年沒有留在中央是出了問題，原因就是官僚作風嚴重，政治生態(tài)不良，體制機制僵化，思想觀念陳舊。我們的老中國重汽就分了好幾派，集團是從各地聚集來的，誰也不服誰。2000年破產重整下放給山東，解決了歷史問題，中央和省市給了上百億的支持，借助中國的大好市場得到了迅速發(fā)展。但是，長期以來我們只看到了借助市場帶來大發(fā)展的一面，薄膜撕碎機菠蘿刀沒有看到長期以來形成的“殘”和“缺”，仍然抱著不放。大家是自然狀態(tài)，長期以來不按規(guī)范做事。習近平總書記6月13日在山東視察時指出，“國企一定要改革，抱殘守缺不行。”總書記將國有企業(yè)的問題看得非常精準。我到中國重汽后，收到上百封群眾來信，不管問題是否屬實，至少說明我們的政治生態(tài)是有問題的。我們的班子成員跟我交流，說如果再這樣拖下去，2-3年很有可能再來一次重組，有的高管和我說再這樣下去他就辭職不干了，我說用不了3年，只要重型汽車行業(yè)再來一次大幅下降，中國重汽肯定是第二次重組。2015年行業(yè)已經出現(xiàn)了一次危機，濰柴也和你們一樣經歷了中國重型汽車、工程機械行業(yè)的巨幅下降，但是仍然保持了40億元的利潤。我們新一屆黨委到位后，大家能夠迅速思想一致，敢于否定自己，經黨委會研究我們首先指出了“十大突出問題”，這是我們黨委會集體研究形成的統(tǒng)一意見。之后，我們又聚焦生產經營提出了有針撕碎機齒的角度和差數(shù)對性的新的十大問題。這些問題提出后，引起了全體干部員工的共鳴，大家都按照黨委會的要求迅速開展落實。第四，導入了全新的管理理念和方法。中國重汽過去是喝酒文化，靠請喝酒辦事。我來到之后，將“客戶滿意是我們的宗旨”納入了中國重汽集團核心價值觀。引入了濰柴“不爭第一就是在混”“一天當兩天半用”的激情文化。我認為這只是導入，從導入到認可、接受需要漫長的時間，不會這么快。我在濰柴集團苦心經營了20年才有今天，我到中國重汽僅有3個月能導入進來嗎，不可能的。全面推出了以財務為中心的預算管理體系，我們過去是有預算、無考核、沒效果，典型的預算和執(zhí)行兩張皮。這次預算強力推進，很感謝大家的支持。加快了績效考核辦法的導入。全面啟動了OA辦公平臺的實施。我確實沒想到濰柴與重汽分家12年后，我回到中國重汽，我們的信息化連OA辦公平臺都沒有，我和省市主要領導交流的時候，大家都很震驚。他們說，政府很多年前都已經解決了這個問題，企業(yè)面對市場高速變化，如何實現(xiàn)信息的高效交流。我們的研發(fā)、制造、銷售都是信息孤島，只要是孤島就有問題、有漏洞，因為無法實施全過程監(jiān)控。上一頁1234下一頁在本頁顯示剩余內容

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