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上汽紅巖：21天，個性化定鐵刨花撕碎機哪家最好制重型卡車到手
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重型卡車也可以進行個性化定制。近日，重慶兩江新區(qū)企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)加快智能化、數字化轉型，推出C2B個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”，在國內重型卡車生產企業(yè)中率先實現(xiàn)個性智能的“數字化造車”，幫助用戶實現(xiàn)“所見即所得”，買到符合自己要求的夢想卡車。 　　讓前端用戶有了選擇的自由度 　　據了解，“蜘蛛智選”是基于互聯(lián)網和云計算技術，為用戶打造定制化產品和服務的平臺，用戶只需在該平臺上勾選運行工況、運輸貨物等條件，或是自由選擇動力總成，外觀顏色，駕駛室內飾風格、智能系統(tǒng)，僅需幾分鐘內，就能創(chuàng)造符合自己實際需求的車輛配置。 　　“塑料撕碎機活動刀片以前對于卡車的定制是傳統(tǒng)訂單系統(tǒng)，而現(xiàn)在通過互聯(lián)網技術，實現(xiàn)了系統(tǒng)的外接，讓前端用戶有了選擇的自由度?！鄙掀t巖市場部副總監(jiān)蔣建華介紹，通過大數據，系統(tǒng)能夠幫助用戶結合實際運輸工況或個性化舒適性需求進行合理化選購卡車。憑借該平臺，原本只出現(xiàn)在旗艦車型上的頂級配置也能夠根據需求，出現(xiàn)在用戶自定義的車型上。 　　“要在重型卡車生產上實現(xiàn)定制并不容易?！?蔣建華說，相比轎車更多體現(xiàn)舒適性的定制，重型卡車的定制更要考慮車輛的經濟性、承載性、動力性等，相對更為復雜。通過智能化升級，從用戶下單到交付，他們已經提升了30%左右的速度，21天左右即可實現(xiàn)交付。 　　而這僅是上汽紅巖C2B模式的第一步。隨著C2B模式的不斷發(fā)展，“蜘蛛智選”的功能也將拓展至汽車服務領域，從汽車資訊、用戶社交到選車、品車、下訂單、買車，再到后續(xù)的車輛維護、保養(yǎng)，都能在該平臺上實現(xiàn)。 　　智能改造機器人上崗效率更高 　　之所以能夠實現(xiàn)卡車的定制，這與上汽紅巖的生產線智能升級離不開。 　　上汽紅巖國六駕駛室焊裝生產線改造項目核心業(yè)務——自動化駕駛室地板及總成線已于近日正式投入使用，并進入量產階段。 　　據了解，國六駕駛室焊裝生產線改造項目自2018年3月份啟動，2019年1月完成改造后，達成老生產線兼容國六新產品、焊裝駕駛室產能提升兩個主要目的。整條生產線投入機器人25臺，除人工上料檢查外，所有的裝配、焊接、轉運過程全部由機器撕碎機可換動刀人自動完成。 　　“自動化改造可大幅度減少人工提升產能，該條線單班可減少工人24人，產能可由JPH10.8提升至JPH15，這即是說，以前，該條線一個小時能焊接裝配10.8臺駕駛室，而現(xiàn)在一個小時可以焊接裝配15臺駕駛室。”上汽紅巖駕駛室生產部總監(jiān)羅琪霖介紹，機器人的使用不僅提升了生產效率，而且使裝配、焊接的精準度大大提高，品質更有保證。 　　雖說現(xiàn)今汽車制造業(yè)已不乏機器人的身影，但在重卡領域使用整條機器人生產線企業(yè)并不多。 　　“智能制造是現(xiàn)在制造業(yè)升級發(fā)展的重要主攻方向，我們在政府和集團的支持下積極探索，進行智能改造升級。” 上汽紅巖相關負責人表示，下一步，上汽紅巖將逐步實現(xiàn)其他裝配區(qū)域全自動化的改造，全面推進20撕碎機圓軸19年國六新產品研發(fā)、制造在數字化、智能化方面的落地實施。 　　據了解，兩江新區(qū)汽車產業(yè)正在飛速發(fā)展，現(xiàn)已完成了8家車企370萬臺整車、100萬臺變速箱、450萬臺發(fā)動機、5000億元產值的產能布局，集聚了長安汽車、長安福特、北京現(xiàn)代、上汽通用五菱、力帆撕碎機廠、上汽紅巖等知名整車廠以及一批國內外知名零部件企業(yè)，預計到2020年，將形成豪華車、中高級車、小型車、SUV和專用車搭配合理的產品結構。廢鋼撕碎機出料圖片責任編輯：張慶

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