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行業(yè)知識(shí)
采埃孚2018年銷售額持續(xù)增長，投資下怎樣認(rèn)識(shí)撕碎機(jī)一代出行方案
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· 2018 年的銷售額達(dá)到 369 億歐元(2017 年：364 億歐元)，自然增長率約為 6% 　　· 電路板撕碎機(jī)圖片調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)達(dá)到 21 億歐元(2017 年：23 億歐元) 　　· 對(duì)新系統(tǒng)的研發(fā)與投入持續(xù)加大 　　· 采埃孚贏得迄今為止混合動(dòng)力自動(dòng)變速器領(lǐng)域金額最大的訂單 　　· 對(duì)于威伯科的收購是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)“下一代出行”戰(zhàn)略的重要一步 　　來自德國腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2018財(cái)年銷售額保持增長，達(dá)到369億歐元(2017年：364億歐元);去除匯率以及并購因素影響，增長率約為6%。調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)達(dá)到21億歐元(2017年：23億歐元)，調(diào)整后的息稅前利潤率(EBIT margin)為5.6% (2017年：6.4%)。截至2018年12月31日，采埃孚全球員工總數(shù)為148,969人(2017年：146,148人)。采埃孚正全力打造下一代出行方案，致力于提供安全、清潔且經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸解決方案。 采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Sch單軸撕碎機(jī)有多少動(dòng)刀eider) 　　采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)在腓德烈斯哈芬介紹集團(tuán)年度財(cái)務(wù)情況時(shí)說道：“我們正推進(jìn)移動(dòng)出行領(lǐng)域的迅速變革，為客戶提供系統(tǒng)化的下一代出行方案，且已經(jīng)為應(yīng)對(duì)將來的挑戰(zhàn)做好了充分的準(zhǔn)備?！睘榱顺掷m(xù)保持集團(tuán)在業(yè)內(nèi)的先進(jìn)地位，采埃孚2018年研發(fā)支出為25億歐元(2017年：22億歐元)，相比2017年增長約11%。換言之，該年集團(tuán)研發(fā)支出在預(yù)算中的占比達(dá)到6.7%。 　　聚焦移動(dòng)出行以及運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域 采埃孚位于德國腓德烈斯哈芬的總部ZF Forum 　　在蓬勃發(fā)展的移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域(Mobility/Transport as a Service)，采埃孚創(chuàng)造了一批新產(chǎn)品，例如e.GO People Mover，這款電動(dòng)迷你巴士具有自動(dòng)駕駛功能，第一批測(cè)試車輛將會(huì)在今年秋天在德國亞琛和腓德烈斯哈芬上路測(cè)試。就在幾周之前，采埃孚宣布收購位于荷蘭的出行服務(wù)提供商2getthere的大部分股份，2getthere是一家位于荷蘭的全面自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)的供應(yīng)商。施艾德說道：“2getthere公司在自動(dòng)駕駛客運(yùn)市場(chǎng)擁有超過30年的經(jīng)驗(yàn)，具備獨(dú)特的工程和軟件實(shí)力，這次收購對(duì)我們集團(tuán)來說具有重大意義。” 2getthere公司的無人駕駛系統(tǒng)在全世界主要的幾個(gè)城市、港口和機(jī)場(chǎng)已經(jīng)以純電運(yùn)行服務(wù)了超過1400萬人次，一直表現(xiàn)可靠且已經(jīng)開始盈利，系統(tǒng)可靠性高超過99.7%。 　　混合動(dòng)力變速器業(yè)務(wù)，長遠(yuǎn)成功之道 用于乘用車的8擋混合動(dòng)力變速器在采埃孚位于德國薩爾布呂肯的工廠生產(chǎn) 　　除廢舊輕薄料撕碎機(jī)了新的移動(dòng)出行方案，采埃孚也正不斷為其明星產(chǎn)品開發(fā)配合電驅(qū)動(dòng)的下一代應(yīng)用，例如用于乘用車的8擋自動(dòng)變速器。本周，采埃孚與寶馬集團(tuán)簽訂了一項(xiàng)新的合同，采購包括混合動(dòng)力版本在內(nèi)的8擋自動(dòng)變速器。 　　這一長期合同是采埃孚迄今為止自動(dòng)變大型廢舊家具撕碎機(jī)速器領(lǐng)域金額最大的訂單，表明了混動(dòng)技術(shù)將是今后個(gè)人出行領(lǐng)域的關(guān)鍵之一。 　　在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，一款乘用車的一體化電驅(qū)動(dòng)總成即將開始量產(chǎn)，將搭載在一家汽車制造商的新車中。除此之外，用于公共汽車的輪邊電驅(qū)動(dòng)橋也已經(jīng)在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑，且市場(chǎng)需求旺盛，且從公共汽車制造商獲得了數(shù)項(xiàng)新的訂單。施艾德表示：“采埃孚的產(chǎn)品使電動(dòng)公交在歐洲得以打開市場(chǎng)的大門?！?　　對(duì)威伯科的收購將會(huì)使集團(tuán)商用車事業(yè)部如虎添翼 e.GO Moove GmbH是采埃孚與e.GO Mobile股份公司成立的合資公司，將于2019年開始量產(chǎn)用于人和貨物的自動(dòng)駕駛電動(dòng)運(yùn)輸工具 　　采埃孚最近的另一項(xiàng)重大舉措是對(duì)威伯科的收購?！斑@一收購是集團(tuán)戰(zhàn)略的重要組成部分，使采埃孚得以擴(kuò)展其在商用車制動(dòng)系統(tǒng)方面的能力。”施艾德說道：“這將使我們能為客戶提供安全、自動(dòng)化且包含載人與貨物運(yùn)輸?shù)娜嫦到y(tǒng)性解決方案。”上周，采埃孚宣布以每股136.50美元收購?fù)?，股價(jià)總值約70億美元。威伯科是全球先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)、技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，其產(chǎn)品和服務(wù)能提升商用車包括卡車、客車及掛車的效率、安全及聯(lián)網(wǎng)。這一交易預(yù)計(jì)在2020年初完成，將在中長期減輕采埃孚受乘用車周期性變動(dòng)的影響。威伯科2018年總銷售額據(jù)報(bào)為32億歐元，在全球擁有約16,000名員工。 　　優(yōu)化組織架構(gòu)，行動(dòng)更加迅速 　　采埃孚引入了一套“雙重系統(tǒng)”機(jī)制，以便更快速地直面各個(gè)市場(chǎng)的不同需求，也能支持集團(tuán)各地區(qū)不同的速度和組織架構(gòu)模式。主動(dòng)與被動(dòng)安全事業(yè)部已經(jīng)被整合成三個(gè)新的事業(yè)部： 總部位于德國的阿爾夫多夫的被動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部，總部位于美國的利沃尼亞的主動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部，以及總部位于美國法明頓希爾斯的電子系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛事業(yè)部，例如開發(fā)自主駕駛或電驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)和項(xiàng)目現(xiàn)在可以跨部門進(jìn)行。施艾德說道：“新的組織架構(gòu)和流程將簡化層級(jí)及復(fù)雜性，有助于我們更快速靈活地應(yīng)對(duì)客戶的需求?！?　　穩(wěn)健的財(cái)務(wù)增長 2018年采埃孚股份公司財(cái)務(wù)概覽 　　采埃孚2018年銷售額為369億歐元(2017年：364億歐元)，超過去年預(yù)測(cè)的銷售額(365億歐元)。與2017年相比，銷售額名義增長率為1.3%。 　　去除匯率以及并購因素影響，自然增長率約為6%，增幅高于整體市場(chǎng)平均水平。商用車技術(shù)事業(yè)部和工業(yè)技術(shù)事業(yè)部銷售有機(jī)增長率超過集團(tuán)平均水平，分別達(dá)到12%和13%。 　　調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)達(dá)到21億歐元(2017年：23億歐元)，這在很大程度上是由于研發(fā)投入的加大、不斷增長的原材料價(jià)格、復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境、匯率波動(dòng)的影響以及整體市場(chǎng)環(huán)境的低迷。調(diào)整后的息稅前利潤率(EBITmargin)為5.6%,調(diào)整后的自由現(xiàn)金流達(dá)到9億歐元。 采埃孚首席財(cái)務(wù)官康斯坦丁·紹爾博士 　　收購天合汽車帶來的債務(wù)負(fù)擔(dān)也在不斷減少?！敖刂沟?018年底，采埃孚整體債務(wù)減少了14億歐元，至50億歐元，這將進(jìn)一步增強(qiáng)集團(tuán)的財(cái)務(wù)獨(dú)立性。”采埃孚首席財(cái)務(wù)官康斯坦丁·紹爾博士說道，“集團(tuán)的產(chǎn)權(quán)比率為28%，財(cái)務(wù)狀況十分穩(wěn)健。”截止到2017年底，集團(tuán)的產(chǎn)權(quán)比率僅為24%。 　　員工人數(shù)略有增加 　　截至2018年12月31日，采埃孚全球員工總數(shù)為148,969人(2017年：146,148人)。新增的工作崗位大多位于北美以及亞太地區(qū)，他們主要在自主駕駛以及電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域工作，其中，擔(dān)任研發(fā)工作的員工在全球范圍內(nèi)超過了17,000人。 　　市場(chǎng)環(huán)境依然緊張 　　多國的政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍存在不確定因素，加上針對(duì)尾氣排放的全新立法，這都使得全球市場(chǎng)情況更為緊張，同時(shí)加劇挑戰(zhàn)?；诳深A(yù)見的市場(chǎng)環(huán)境的演變以及匯率市場(chǎng)的波動(dòng)，在2019財(cái)政年度，采埃孚預(yù)計(jì)集團(tuán)銷售約為370億至380歐元之間，調(diào)整后的息稅前利潤率目標(biāo)為5-5.5%。經(jīng)調(diào)整企業(yè)并購及銷售后，現(xiàn)金流目標(biāo)為約10億歐元。采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wol河南九龍撕碎機(jī)f-Henning Scheider)說道：“ 我們廣泛的產(chǎn)品組合、創(chuàng)新的技術(shù)理念以及全球化布局使我們成為具有吸引力的系統(tǒng)供應(yīng)商，我們將與客戶一起攜手，共同打造下一代出行方案?！?　　重要數(shù)據(jù)概覽 責(zé)任編輯：盧金生

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