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2019鄭州億豪撕碎機(jī)的奔跑已經(jīng)開始,以下10項(xiàng)政策可能與您息息相關(guān)
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二〇一九 歲月不居,時(shí)節(jié)如流,新的一年如約而至。這段時(shí)間,我們總能聽到各種專家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、評(píng)論家們分析2019年的環(huán)境,各種論調(diào)不一而足,可能有些人會(huì)覺得無所適從。查理·芒格說:“宏觀是我們必須接受的,微觀才是我們可以有所作為的?!睂?duì)卡車行業(yè)的從業(yè)者來講,有哪些與我們息息相關(guān)的政策將要執(zhí)行呢?我們一起來看一下: 1、國三車告急:多地國三車開始限行 國六排放標(biāo)準(zhǔn)步步逼近,國三貨車身處尷尬之境。不同地區(qū)對(duì)于國三車的限制不同,包括分區(qū)域限行、引導(dǎo)國三柴油車提前報(bào)廢等。 在種種政策之下,國三車如今有些舉步維艱,北京、西安、鄭州、深圳等多個(gè)省市已經(jīng)開始對(duì)國三車禁行、限行,相信2019年將有更多城市會(huì)對(duì)國三車實(shí)施進(jìn)一步的限制政策。 2、全國多地推遲實(shí)施國六北京輕型車最晚 迫于排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛,以及新車型開發(fā)難度之大,全國多地已決定推遲實(shí)施“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn),其中深圳、廣州、北京、成都、四地明確給出了推遲的時(shí)間,部分省份則還處于觀望階段。 其中,深圳的汽油車從原計(jì)劃2019年1月1日起實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)推遲至2019年7月1日,而北京也同樣從原計(jì)劃的2019年1月1日實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)推遲,重型柴油車從2019年7月1日起實(shí)施,輕型燃油車從2020年1月1日起實(shí)施,推遲一年之久。 3、GB7258:危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸半掛車新車需配備盤式制動(dòng)器(盤式剎車) 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2017年9月29日發(fā)布《GB7258-2017》,對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車前輪、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車和三軸欄板式、倉柵式掛車作出了配置盤式制動(dòng)器的新規(guī)定,不同的規(guī)定給出不同的過渡期。 其中,自2019年1月1日起,危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸半掛車新車配備盤式制動(dòng)器(盤式剎車);自2020年1月1日起,新生產(chǎn)欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動(dòng)器(盤式剎車)。 總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸,所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車,以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架的規(guī)定,同樣也是2020年1月1日才會(huì)正式撕碎機(jī)廠家價(jià)格落實(shí)。 4、4.5噸及以下普貨取消“雙證”,交通部發(fā)文全國統(tǒng)一執(zhí)行 這幾天,有一則政策在朋友圈中刷了屏:2019年1月1日起,取消4.5噸以下的普貨運(yùn)輸車輛營運(yùn)證件和駕駛員從業(yè)資格證——這標(biāo)志著交通部在全國范圍里叫停4.5噸以下普二手廢舊輪胎撕碎機(jī)通貨車的雙證工作。 文件明確規(guī)定,2019年1月1日取消4.5噸及以下普貨雙證并且相關(guān)部門不能對(duì)駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件,駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛”為由實(shí)施行政處罰。換句話說,只要有駕駛證、行駛證,拉普貨的藍(lán)牌輕卡便可以正常經(jīng)營了。 5、交通部:推進(jìn)兩檢合一實(shí)現(xiàn)全國貨車通檢 &nb二手撕碎機(jī)回收sp; 2018年09月30日,交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)道路貨運(yùn)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)改革政策有關(guān)工作的通知,通知明確指出,加快推進(jìn)道路貨運(yùn)車輛“兩檢合一”改革。 2018年12月31日前,確保實(shí)現(xiàn)15個(gè)以上省份實(shí)現(xiàn)省內(nèi)綜檢聯(lián)網(wǎng)和異地年審。2019年12月底前,全面實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛綜檢全國聯(lián)網(wǎng)和通檢。 6、交通部:明年底取消司機(jī)2年1次的再教育 2018年11月21日,交通運(yùn)輸部辦公廳公開發(fā)布關(guān)于印發(fā)深化道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)管理改革實(shí)施方案的通知,改革道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育制度。 一是取消道路運(yùn)輸駕駛員2年為一周期、接受繼續(xù)教育時(shí)間累積不少于24小時(shí)的管理制度。 二是實(shí)行區(qū)別化的誠信考核記分學(xué)習(xí)教育制度。 三是加強(qiáng)對(duì)誠信考核記分學(xué)習(xí)教育的監(jiān)督管理。 7、交通部:最新司機(jī)從業(yè)資格考試大綱發(fā)布 2018年11月26日,交通部發(fā)布了《中華人民共和國道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試大綱》,該大綱自2019年1月1日起施行。 《通知》要求在2018年年底前,精簡并公開普貨道路運(yùn)輸資格考試題庫,基本知識(shí)科目考試全面實(shí)行機(jī)考,同時(shí)可在線上、線下以及異地進(jìn)行。 8、浙江:明年起貨車高速通行費(fèi)享85折優(yōu)惠 2019年1月1日-2020年12月31日,使用浙江省非現(xiàn)金支付卡、貨車ETC卡的合法裝載貨運(yùn)車輛試行通行費(fèi)八五折優(yōu)惠。 免費(fèi)對(duì)象:所有在浙江省內(nèi)高速通行的合法裝載貨車,也就是說你的貨車不能超限運(yùn)輸。 貨車駕駛員要到銀行去辦理非現(xiàn)金支付卡,而不是使用現(xiàn)金,記牢通行費(fèi)使用現(xiàn)金是不打折的。一定要記得及時(shí)去銀行辦非現(xiàn)金支付卡。 9、深圳老舊車淘汰,國三柴油車補(bǔ)貼下降至8.55萬 根據(jù)《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》,深圳市對(duì)國三柴油車限行,并在實(shí)施延續(xù)性的老舊車提前淘汰補(bǔ)貼政策。 根據(jù)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),2018年年底之前國三柴油車提前淘汰最多補(bǔ)貼95000元,而到2019年上半年,最高補(bǔ)貼將降至85500元。 從補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)里可以看出,老舊車型淘汰提前越多,可獲得的補(bǔ)貼額度也越高,國三柴油貨車最高可獲得9.5萬元補(bǔ)貼,與此同時(shí)國三柴油車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從今年起到2020年也是逐年下降,也就意味著車輛淘汰的時(shí)間越靠后,拿到的補(bǔ)貼金額就越低。 10、其他區(qū)域性政策 &n恩派特廢鐵撕碎機(jī)視頻bsp; 廣州市公安局交通警察支隊(duì)日前發(fā)布四則交通管制或限行通告,通告自2018年12月1日零時(shí)起施行,有效期五年。其中包括,從2018年12月1日凌晨零時(shí)起,全天24小時(shí)禁單軸撕碎機(jī)刀盤止核定載重量5噸以上(含5噸)貨車從華南快速路一期(南行)黃埔大道出口通行。 河北石家莊市交管局發(fā)布《關(guān)于市區(qū)道路通行管理的通告》,明確了自2019年1月1日起,該市對(duì)輕、中、重型等貨車的限行規(guī)定,其中,中型、重型載貨汽車全天將禁止駛?cè)肴h(huán)路等路段。 自2019年1月1日起,河南許昌市將在西環(huán)路以東、南環(huán)路以北、京廣高鐵以西、永昌大道以南區(qū)域(不含環(huán)路)禁行區(qū)域內(nèi),全天24小時(shí)禁止本市和外埠國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(包括重型、中型、輕型、微型柴油貨車及三輪汽車、低速貨車、農(nóng)用車)通行,在本市行政區(qū)域內(nèi)所有道路禁止黃標(biāo)車通行。 2019這么多政策,還有那么多不確定,我們應(yīng)該怎么辦呢? 借用前天晚上羅胖跨年演講結(jié)語中引用的——作家阿爾貝·加繆說的一句話:“對(duì)未來最大的慷慨,是把一切獻(xiàn)給現(xiàn)在。”作為卡車行業(yè)或是專用車行業(yè)的普通一員,相信我們一點(diǎn)一滴的努力,在長期主義的復(fù)利下,必將積累成奇跡! 2019,我們都在努力奔跑,我們都是追夢(mèng)人。 注:部分信息來自卡車之家責(zé)任編輯:盧金生
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