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中國(guó)重汽|上海車展之無(wú)人駕廢鐵撕碎機(jī)價(jià)格駛純電動(dòng)智能卡車—豪沃T5G(L4階段)

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中國(guó)重汽依托 60 年造車的深厚底蘊(yùn)和先進(jìn)整車設(shè)計(jì)理念，融合其先進(jìn)成熟的智能網(wǎng)聯(lián)和新能源技術(shù)為港口量身打造了全球首臺(tái)L4 級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車——豪沃 T5G。　　豪沃T5G 無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車線控底盤軟件均按照國(guó)際先進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的模型在環(huán)測(cè)試MIL、軟件在環(huán)測(cè)試SIL、硬件在環(huán)HIL 測(cè)試，確保了代碼的安全可靠性。　　中國(guó)重汽利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用人工智能深度學(xué)習(xí)和多傳感器融合算法，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備大數(shù)據(jù)分析能力，與港口管理系統(tǒng)(TOS)深度融合，在歷經(jīng)3000 多個(gè)小時(shí)的港口實(shí)景測(cè)試，多輪技術(shù)優(yōu)化迭代后，在2018 年4月12 日成功將豪沃T5G 無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車投入天津港試運(yùn)營(yíng)，截止目前已完成累計(jì)7000h的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)作業(yè)。　　★ 先進(jìn)的開發(fā)體系設(shè)計(jì)。堅(jiān)持V型正向開發(fā)體系設(shè)計(jì)，保障產(chǎn)品安全、精準(zhǔn)、可靠，滿足智能港口無(wú)人作業(yè)的需求。　　★&nbs異形撕碎機(jī)刀片p;配備先進(jìn)的智能化傳感器，360 度完全覆蓋。可保證無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車在夜間、大霧、雨雪等各種天氣撕碎機(jī)求購(gòu)信息和人員、移動(dòng)設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下，保持良好工作狀態(tài)，確保 24 小時(shí)全天候安全運(yùn)行。　　★ 先進(jìn)的系統(tǒng)感知和系統(tǒng)定位技術(shù) 　　自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知技術(shù) 　　自動(dòng)駕駛系統(tǒng)定位技　　★ 豪沃 T5G 電動(dòng)卡車的自身優(yōu)勢(shì) 　　曼技術(shù) TGS 駕駛室，匹配曼技術(shù)車橋，曼技術(shù) TGA 車架，先進(jìn)技術(shù)集一身。　　采用 6×4 驅(qū)動(dòng)，匹配 ESC 系統(tǒng)，有效降低車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。　　采用 3.2 米短軸距，有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，使車輛作業(yè)時(shí)轉(zhuǎn)向更加靈活。　　采用雙電機(jī)直驅(qū)型式，電機(jī)額定穩(wěn)態(tài)扭矩可達(dá) 2500Nm，最大扭矩可達(dá)4260Nm，最大功率為260kw，確保了車輛儲(chǔ)備功率空間。　　為了進(jìn)一步提高停車精度，取消了變速器，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變剪切式雙軸撕碎機(jī)生產(chǎn)圖紙速，電機(jī)直連傳動(dòng)軸到驅(qū)動(dòng)橋，有效降低車輛成本、提高傳動(dòng)效率、減少保養(yǎng)費(fèi)用、保障可靠性。　　為了保證續(xù)航里程，采用高能量密度的磷酸鐵鋰電池組，并配合中國(guó)重汽成熟可靠的純電動(dòng)中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(大扭矩電機(jī) + 驅(qū)動(dòng)橋)可實(shí)現(xiàn)充電 1 小時(shí)，滿載續(xù)航 120 公里。　　采用加強(qiáng)型梯形車架，應(yīng)對(duì)作業(yè)時(shí)集裝箱的高強(qiáng)度沖擊力，確保車架不開裂石家莊機(jī)械撕碎機(jī)。　　線控系統(tǒng)均采用國(guó)際知名品牌的電控液對(duì)輥撕碎機(jī)市場(chǎng)行情壓助力方向機(jī)和 EBS+EPB 電子制動(dòng)系統(tǒng)，確保了產(chǎn)品的安全性和可靠性。責(zé)任編輯：盧金生

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