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上市當天訂貨1280臺！歐廊坊編織袋撕碎機曼2019款國六法規(guī)渣土車火爆上市！

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【慧聰工程機械網(wǎng)現(xiàn)場報道】2019年4月28日，福田戴姆勒汽車舉辦了以“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn),守護綠水青山”為主題的歐曼2019款國六法規(guī)渣土車北京區(qū)域上市儀式。北京市環(huán)境交易所、北京市渣土車運輸協(xié)會、福田戴姆勒汽車等政府和企業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，歐曼重點經(jīng)銷商、核心客戶以及媒體代表150余人參加此次活動。　　此次福田戴姆勒汽車正式發(fā)布了歐曼2019款國六法規(guī)渣土車，以排放更嚴格的全新綠色渣運裝備、定制化的服務(wù)保障，助力北京開啟綠色渣運的新時代。此次現(xiàn)場訂貨火爆大型雙軸撕碎機刀箱，當天即斬獲訂單1280臺，實現(xiàn)上市即大賣! 　　歐曼2019款國六法規(guī)渣土車在發(fā)動機、變速箱、車橋等十大模塊實現(xiàn)44項改進升級，全面提升產(chǎn)品性能，如福田康明斯X系列發(fā)動機、濰柴動力，全新法士特X系列變速箱等，為用戶提供多種國六產(chǎn)品解決方案，既保證運輸效率暢行無憂，也以更優(yōu)的動力系統(tǒng)助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。　　歐曼2019款國六法規(guī)渣土車采用16T雙軸撕碎機的介紹雙級減速奔馳橋，承載性能更強，后橋采用全新防水技術(shù)，解決車輛涉水后后橋進水問題，工況適應(yīng)性強。同時，前板簧加強，后橋板簧升級為14片高強度鋼材加厚板簧，車輛整體承載性能增加。車架方面，采用865行業(yè)頂配寬車架設(shè)計，至強承載，整體使用壽命增加，車輛可靠性大幅提升。　　人性化設(shè)計上，該款車駕駛室采用四點懸浮，能夠更好地過濾復(fù)雜路況的顛簸;安全方面，發(fā)動機制動+法士特變速箱，更少剎車次數(shù)，減少輪胎和剎車片磨損，制動更安全;國內(nèi)厚處達1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護艙。為了保障夜間行車通暢，該款車專門設(shè)計了適合渣土車夜間行駛的高亮度燈光系統(tǒng)。　　歐曼2019款國六法規(guī)渣土車在智能監(jiān)控方面更加嚴格，通過配裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可對車輛位置信息、異常自動識別、運輸軌跡等實時數(shù)據(jù)進行全程紀錄與管控，實現(xiàn)車輛超速、環(huán)保蓋不密封、不按線路和地點卸貨及突發(fā)事件的實時監(jiān)測，滿足對車輛行駛安全和環(huán)境的綠色環(huán)保要國聯(lián)撕碎機求,有效達成車輛、車隊智能集成化管理，避免了傳統(tǒng)渣土車超載、超重慶有賣木材撕碎機速、灑漏及亂卸的弊端，一舉解決了車輛管理、運營效率與價值提升的問題。　　針對渣土車用戶作業(yè)工況，福田戴姆勒成立了“歐曼國六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟”，以聯(lián)盟式的統(tǒng)一服務(wù)標準和服務(wù)流程，為客戶實現(xiàn)綠色渣運提供強有力的服務(wù)執(zhí)行保障，樹立綠色渣運服務(wù)新標準。　　歐曼在提供好產(chǎn)品的同時致力于追求服務(wù)的不斷升級，如，率先提出42個月保修、6萬公里超長保養(yǎng)等服務(wù)。此次成立歐曼渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟，通過優(yōu)化服務(wù)站數(shù)量，實現(xiàn)渣土車服務(wù)覆蓋度;增加國六技術(shù)服務(wù)工程師、服務(wù)技師、維修技師數(shù)量，幫助服務(wù)站提升維修能力。同時，福田戴姆勒提供駐點服務(wù)、上門巡回檢修、配件定制儲備、貼近建站保障、用戶自保站建設(shè)支持、全勤服務(wù)等六大貼身定制服務(wù)，比如，在車隊駐地5公里內(nèi)或施工工地建設(shè)服務(wù)站，提供24小時的服務(wù)保障，滿足渣土車晝夜作業(yè)需求;根據(jù)客戶需求提供公里/年限買斷服務(wù)，實現(xiàn)全程無憂;每月一次上門對車隊所有車輛主動排查，以養(yǎng)代修降低重大故障發(fā)生概率。同時，歐曼更提供救援定制“不停車”服務(wù)，提出一般故障4小時解決、重大故障24小時解決;針對購買延保的用戶，給予維修費用更低的服務(wù)保障。　　歐曼2019款國六法規(guī)渣土車的上市將有效改變渣土車“臟、亂、差”的老三觀，樹立渣運行業(yè)新標桿。同時，通過率先上市真正符合國六排放法規(guī)的渣土車，致力于以全新的綠色渣運裝備彰顯企南京雙軸撕碎機業(yè)的社會責(zé)任感，助力共同打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)?！　∝?zé)任編輯：孫凱旋

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