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鄭州天瑞機械撕碎機施偉斌:創(chuàng)新的終極意義是多贏 !
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    互聯(lián)網(wǎng)時代,如果問何為創(chuàng)新?不同的人有不同答案。     對于商人來說,是如何創(chuàng)造全新的盈利模式,獲得更多利潤。     對于科研工作者來說,是如何運用勤奮和智慧,鉆研出為社會巨大便利的技術(shù)成果。     對于一個國家來言,創(chuàng)新或許意味著生命力——一種主動的與其他國家拉開差距的力量。     在這個人人都提倡創(chuàng)新的年代,英達科技董800雙軸撕碎機事長、創(chuàng)始人施偉斌先生卻告訴我們“創(chuàng)新”二字其實并沒有說得那么容易,他說“英達是從歷史走廊穿行過來的?!畾v史走廊’不是‘歷史大道’,遠非那么平坦、風光。走廊的兩側(cè)聳立的是懸崖峭壁,中間大型鋼鐵撕碎機可行的路其實只是一條夾縫?!?     如何從夾縫中走來,答案在創(chuàng)新。如何在25年的光陰中始終堅持不懈的創(chuàng)新,則必須有比常人更甚的憂患意識。     “自主創(chuàng)新來源于深入的市場分析、嚴謹?shù)倪壿嬐评砼c強烈的憂患意識?!保ㄕ允﹤ケ蟆蹲灾鲃?chuàng)新三元論》     得益于“憂患意識”,英達科技集團呈現(xiàn)給世人一次精彩盛會     12月22日下午13:30,“2018年絲路科技教育文化國際論壇(南京峰會)”在南京江蘇大劇院悄然拉開了帷幕。     本次盛會吸引了來自中國、日本、比利時、塞爾維亞等多個國家的700多位使節(jié)及參會嘉賓。獲得了包括人民日報、人民網(wǎng)、新華日報、新華網(wǎng)、江蘇電視臺、鳳凰網(wǎng)、現(xiàn)代快報、揚子晚報、紫金山新聞、龍虎網(wǎng)、南報網(wǎng)、江蘇新聞廣播、南京新聞廣播、南京電視臺以及全國100多家新聞媒體報道和關(guān)注。     國家行政學院原副院長周文彰,中國教育學會會長、北京師范大學前校長鐘秉林,國家能源局原局長徐錠明,中國社會科學院學部金屬單軸撕碎機委員張宇燕,英達科技集團董事長施偉斌先生分別就民營經(jīng)濟、應(yīng)試教育、綠色科技、世界局勢、自主創(chuàng)新等主題為到場嘉賓奉獻世界級的學術(shù)盛宴。     然而一直到論壇舉辦前夕,施偉斌先生其實仍在擔心——年底又是冬至,他擔心一些嘉賓會因為這樣一個特殊的時刻沒法趕過來。     事后證明,施偉斌先生多慮了。這次論壇不但現(xiàn)場來的嘉賓多,在互聯(lián)網(wǎng)上也成了熱議,截止到論壇舉行當日下午,“絲路科技教育文化國際論壇”相關(guān)微博話題獲得了超過1億的網(wǎng)友關(guān)注。     從前期的籌備發(fā)布會的召開到最終論壇活動的落地,施偉斌先生所代表的香港科技教育文化學會和英達科技集團展現(xiàn)出了極強的執(zhí)行力,所有環(huán)節(jié)有條不紊,搭臺子唱戲絲毫不亂。帶給南京乃至江蘇一個世界級的精彩盛會。 &nbs彩鋼瓦撕碎機圖片p;   而這一切或許正是得益于極強的“憂患意識”——永遠早做準備,永遠多想一步。     自主創(chuàng)新不是蠻干,而是理論與實踐的結(jié)合     作為一個非官方、非營利性的國際型盛會,“絲路科技教育文化國際論壇”旨在為政府、企業(yè)及專家學者等提供一個與“新絲綢之路經(jīng)濟帶”發(fā)展相關(guān)的科技教育文化交流的高端對話平臺。     如果問施偉斌先生,英達科技集團作為一家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為什么要來承辦這樣一場盛會,他或許會回答——他想通過這樣一個世界級的盛會,為“新絲綢之路經(jīng)濟帶”創(chuàng)造一個“多方共贏”的舞臺。     在主旨演講環(huán)節(jié)《自主創(chuàng)新與多方共贏》中他講道——創(chuàng)造多贏,才是自主創(chuàng)新的終極意義。     “多贏”是目的,“商士道”是理念,“自主創(chuàng)新”是能力,唯有理念與能力都具備,“多贏”才能實現(xiàn),“自主創(chuàng)新”才有其必然的意義。     多贏不僅僅在人與人之間,還有人與環(huán)境 &nb二手金屬撕碎機58同城sp;   1993年英達科技集團在香港成立,那時候的英達還只有幾個人。     “25年前,技術(shù)部研發(fā)一個產(chǎn)品需要幾年的時間,而如今研發(fā)一個新產(chǎn)品只需要幾個月,并且保證同時4、5個產(chǎn)品同時研發(fā)?!庇⑦_科技工程機械設(shè)計院夏一峰曾回憶。當時剛成立的英達科技只有一間不大的辦公室,幾張桌子,擺放在桌面的繪圖板,這是英達創(chuàng)業(yè)的起點——技術(shù)部只有3-4個人,有大學老師也有剛畢業(yè)的大學生。     現(xiàn)在英達有200多個專利,產(chǎn)品庫匯集14大系列60多種產(chǎn)品,更是覆蓋了道路護養(yǎng)全領(lǐng)域的產(chǎn)品。而讓英達人最自豪的莫過于“就地熱再生技術(shù)”。     “就地熱再生技術(shù)”是一項路面維修的工藝,通過就地熱再生機組將舊瀝青路面加熱﹑翻松﹑添加再生劑﹑新瀝青混合料﹑然后重新攪拌后攤鋪﹑壓實成型。     通過這種方法,不但可以更為節(jié)約各項原料的成本,還可以最大限度的避免環(huán)境污染。英達人通過自己的努力和創(chuàng)新實現(xiàn)了人與環(huán)境的共贏。     從創(chuàng)新中走來,卻又要求“被推翻”     英達花了25年時間奠定了中國道路熱再生養(yǎng)護理論基石。但作為老大哥的英達卻在技術(shù)領(lǐng)域求“被推翻”。這是為什么呢?     《人民日報》海外版采訪施偉斌先生時曾報道過這樣一個細節(jié):“也許在別的企業(yè),員工畫了三天三夜的草圖,遞上來時,會一心期待得到認可。但在英達不是。草圖遞上來,員工說的是:‘求你推翻我,你來挑我的毛病。’因為好的技術(shù)、產(chǎn)品及理念,往往是千百次被錘煉、被推翻的結(jié)果。絕不可以將就?!?     至此,我們終于找到了“公路醫(yī)生”英達25年來長盛不衰的秘訣——多贏、求“被推翻”的匠心精神,這些刻在英達骨子里的基因,成就了英達,也是對“自主創(chuàng)新”最生動的詮釋。責任編輯:盧金生

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